把你的车悄悄弄坏再修好 这其实是4S店的基本操作

比如维修水淹车的把的本操时候，4S 店就越指望通过售后赚钱，车悄

碰到这种情况，悄弄其实

他也知道确实有故意划的坏再情况，而比起人为敲坏，修好

在某头部车企 4S 店工作的店的基陶磊（化名）告诉我，这种算是把的本操少数，保险公司算得很明白，车悄

而周师傅的悄弄其实经验是，大部分扩损还是坏再维修店不老实，

根据都市现场报道，修好大灯上起固定作用的店的基结构“灯脚”断了。

但送到 4S 店里一看，把的本操到时候车主再找回来，车悄而且会挑那些保险一般不查的悄弄其实地方。车里有些电路板泡过水但还能用。但其实类似的新闻还真不少。2025 年，人直接拉出个大几千的维修单，他们一般不会弄。但都没有拒赔。扩损的成本最终还是要消费者承担。首先，

一般来说，所以这个他们基本是睁一只眼闭一只眼。有可能是你真的倒霉，

陶磊告诉我，老陈给我举了漆面扩损的例子。“我要验牌”这招，得亏车主立马查到了，

陶磊所在的门店，一个设套一个拆招，可以做局部修复，这一套零件全得换。这个东西不起眼，前些年行情好的时候，。刚好撞到了内伤。

等车子修完后，半喷、减振器等，补漆只要 200 元。“这么出一次险，老陈也会去门店核查，只能换整个大灯总成。羊毛出在羊身上。然后在修车前可以明确告诉店里，保险公司会比消费者更加关注有没有扩损，修车时多个心眼准没错。

不过，这种一般保险公司不会直接同意更换，包括元宝梁、还跟你头头是道地解释：哥们你别看外面撞得不严重，

如果店里正好有一个同款车（B 车）坏掉的大灯，

另一个背后原因是，即便检测合格，

但不管怎样，如果是自费维修的不会太过分。甚至你偷偷故意划一道口子，因为这笔账，加上保险公司和 4S 店都是长期合作，就可以从保险公司那里赚走一笔纯利润的配件费。然后一并换新。

所以这种情况下，三年涨的钱也涨回来了”。就是去事故现场先把要修的零件定个大概来，

但差友们去补漆的时候，

一方面是自费修车的客户盯得紧，扩损毕竟是黑箱操作，他们会把板子继续泡水泡到“死透了”，很多时候只蹭了一丢丢，希望大家都别碰到。但整了一出“移花接木”，缺口就在这。更有人直言，

听起来有点难以置信是吧，去年 8 月，

从事保险定损的老陈（化名），

比如车子追尾或者蹭墙，喷漆是更普遍的扩损行为。好巧不巧，不然时间久了你都不好追的。他们想方设法这么干的原因，单月交付量能到 500 台，某种程度上，但又没法修，

实际上，进行了 16 项维修，点喷、人家把杠和灯都拆下来后发现，你肯定也不会想到有大灯的事。

价格战这几年，陶磊跟我说了一个更骚的操作。一辆丰田卡罗拉出事故后，而且大概率懂点车。都不需要现场查验，再去做扩损都行。

还是这台车（A 车），然后拿来套用定损。去附近的 4S 店维修。兜兜转转还是会通过保费的上涨，

某新势力门店的维修技师周师傅（化名）提供了另一个视角，连划痕都找不到，汽修店多少都搞过扩损，

“保险公司要查的话要挨个上门看，80% 利润都是靠售后”。要是一点扩损都不搞，有没有碰到过“小病大修”的经历。

对于消费者，还有的其实是维修工人敲断的。还是大灯。

不知道各位车主，

显然，一般扩损都是赚保险公司的钱，前保险杠撞到了。大家也知道车圈越来越难挣钱，”

把本来没坏的零件扩损弄坏，也能省点钱。

然后在实际操作时，必须要等保险的人到场才能拆。他们店的月交付量已经跌到了 80 台上下，经销商整体的亏损比例达到 55.7%，比如一个面全喷是 1500 元，能帮你修车永不被扩损~

当然，

就是说修理厂其实根本没修灯，首先肯定是奔着利润。之前说换过的左前减振器，可能一段时间后又会出问题。看着车上痕迹轻微，一个大灯几万块，

这就是让修理厂后面要动这个零件的时候，

老陈他们提防扩损的第一招，能走折扣价，直接把 B 车这个坏灯当做是 A 车拆下来的，

离谱，相较于偷换配件，

但不管是啥零件，也就是私自扩损。很多修理厂都开不下去。维修金额合计是 9050 元，这种出险要求很低，

“有的确实是保险杠受力断掉的，也不是所有的扩损都是这个目的。店里 80% 的利润都是靠卖车赚来的。

希望这一套连招，

即便有保险和修理厂斗智斗勇，这也是一种善意的扩损吧。拆下来的旧零件都得留着带走。店里其实一般都会选择在低风险零件上做文章，而 A 车的大灯还是原本自己的。

有些车特别是 BBA 那种高端车，或者请第三方来查，只有 44.3% 的汽车经销商完成年度销量目标，看谁能防住谁。

本来是个小剐蹭，当车子越来越难卖，而是要让门店先送去检测，同比增加了 14 个百分点。而走保险，

4S 店给出的维修单显示，毕竟他们才是掏钱的那位。他做过的扩损则是出于自保的目的。

但等到车店里，半喷是 800 元，

但总的来看，检测正常就继续使用。

最后脖子哥也分享一些防坑小建议。应该能吓退不少想偷梁换柱的商家。里头还有追溯码这种的，也印证了这一说法。

首先就是受损部位多拍点照片留底，扩损本身也是店里耍花招占便宜。然后如果大灯有隐损风险，”

而很多进口配件，保险公司的定损员个人可能会因为返点或者要维护关系，全喷等。保险定损员在内的几位老哥聊了后发现，

这就是汤姆和杰瑞的较量了，

但脖子哥找了包括 4S 店工作人员、他们会在灯上贴一个类似外卖防拆贴的标签。配合扩损。因为修理厂从保险公司那偷来的利润，其实压根就没换，

中国汽车流通协会发布的《全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，

但现在，最常见的就是大灯。下摆臂、这样修理厂就能多赚一个配件费。经销商也是这样。

在座的老司机们，

但车主后来把车送到朋友的修车行发现，或多或少都听过扩损这个事吧，